北京全关注中小学校园周边交通状况和学生出行安全是市民关注的焦点问题之一。为了解我市中小学生通学出行情况及现实需求，北京市统计局于2023年11月在全市范围内开展了北京市中小学生（义务教育阶段）通学情况问卷调查[1]，共回收有效问卷823份，调研情况如下。
一、中小学生通学现状及特点
（一）父母为主要接送人，通学距离多在3公里内
从负责接送孩子人员来看，近六成（58.4%）的受访家庭孩子上下学由父母接送，38.3%的受访家庭由爷爷奶奶或姥姥姥爷接送，还有少量受访家庭（3.3%）由其他亲属、小时工、托管机构接送或孩子自行回家。从通学距离来看，88.5%的受访家庭家校在同一行政区内，超六成（66.1%）受访家庭家校通学距离在3公里内。
图1 家中负责接送孩子人员类型
图2 家校通学距离情况
（二）多孩家庭中有超三成需家长接送孩子至不同学校
受访家庭中多孩家庭（有2个孩子及以上）占比31%。其中，只有低年级小学生（1-3年级）的家庭占34%，既有低年级又有高年级小学生的家庭占23.7%；既有小学生也有初中生的家庭占32%。孩子在不同学校就读的占64.4%，有33.6%的受访多孩家庭表示需两个或以上家长接送。
（三）通学时长在20分钟内的占七成，交通方式以自行车、电动车（两轮）为主
当问及学生通学所需时间时，在10分钟以内的占32.2%，在10-20分钟的占37.8%，在20-30分钟的占16.2%。通学交通工具排名前三的分别是自行车及电动车（两轮）、私家车和步行，占比分别为52.1%、37.3%和34.3%。
图3 通学时长及主要交通方式
（四）通学公交知晓率超四成，主要通过新媒体了解
“构建首都中小学通学公共交通运营管理体系”是首都进入新发展阶段，解决特有问题的创新之举。自2023年9月1日开学以来，北京市在朝阳、海淀、西城、丰台四个区试点运营通学公交。调研中问及是否知晓通学公交时，表示“知道”的家庭占19.0%，表示“听说过，但不了解”的家庭占比28.4%，半数受访家庭（52.6%）表示不知道也没有了解。在目前四个开展通学公交试点运营的区，知道通学公交的家庭占43.6%，了解渠道主要是学校通知和微信、微博、抖音短视频等新媒体，占比分别达35.9%和30.1%。
二、通学公交搭乘满意度及接受程度情况
（一）试点先行，通学公交服务满意度超七成
在搭乘过通学公交的被访家庭中，76.5%的受访家庭对司乘人员服务、车型设置、安全性非常满意或满意，84.6%的受访家庭能够接受当前通学公交收费价格。希望进一步优化线路规划、调整发车时间的受访家庭占比分别占29.4%和52.9%。
（二）接受度高，超九成家庭支持设立
受访家庭中，93.4%表示支持设立通学公交，并有79.1%的家庭表示如果设立通学公交，放心让孩子独立搭乘。有66.3%的家庭认为通学公交可以缓解家庭接送的实际困难，有55.7%的家庭认为通学公交可以减少学校门前及周边道路交通拥堵，有49.8%的家庭认为通学公交有专门的车辆和司乘人员，更加安全可靠方便。
（三）方便快捷，超九成家庭建议费用在每月500元以内
通学方便快捷是家庭接受通学公交的重要条件，在问及设立通学公交能接受的公交运行时长问题中，有65.1%的家庭选择20分钟以内。92.8%的家庭认为通学公交每月收取500元以下费用较合理。
注：
[1]本次调研共选取16个区823名中小学生(义务教育阶段)家庭进行问卷调研，城六区受访家庭占比49.5%，其他十区占比50.5%。受访1孩家庭占比69%，2孩及以上家庭占31%。
✥来源：北京市统计局
